APARATOS DE VÍA
Un aparato de vía ferroviario, también conocido como elemento de vía o dispositivo de vía, es un componente esencial de la infraestructura de las vías férreas que permite la interconexión y el direccionamiento de los trenes en diferentes direcciones, así como la transición entre diferentes tramos de vía. Estos dispositivos son fundamentales para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de los ferrocarriles, permitiendo que los trenes cambien de carril, tomen desvíos, y se desplacen de una vía a otra.
Algunos de los aparatos de vía más comunes son:
Desvíos:
Son dispositivos(cambios de aguja o desviadores) que permiten a los trenes cambiar de una vía principal a una secundaria o viceversa. Los desvíos consisten en una serie de rieles móviles y fijos que dirigen las ruedas del tren hacia la dirección deseada.
Travesía:
Es un aparato de vía que permite a dos vías cruzarse perpendicularmente, permitiendo que los trenes se desplacen de una vía a otra en un cruce.
Cruces:
Son dispositivos que permiten que dos vías se crucen en un ángulo determinado, similar a una intersección de caminos. Los cruces se utilizan para conectar vías en diferentes direcciones.
Aparatos de vía en Y:
Permiten a los trenes tomar una de tres direcciones diferentes en un punto de intersección.
Agujas:
Son rieles móviles que permiten que un tren cambie de vía en una bifurcación. Las agujas son componentes esenciales en la operación de los desvíos.
Contravías:
Son segmentos de vía que permiten el almacenamiento de trenes o vagones fuera de las vías principales, a menudo en patios de maniobras.
El “número de frog” hace referencia a un componente específico de un desvío, que es la pieza central que une las dos vías divergentes de un desvío. La “frog” tiene forma de Y y es donde las ruedas de los trenes pasan de una vía a otra cuando el desvío se activa. El “número de frog” es una especificación que se refiere al ángulo de desvío y la configuración particular de la pieza central, lo que afecta cómo los trenes pasan de una vía a otra.
Un aparato del Número 15 por ejemplo, tiene una apertura de 1 metro en transversal por cada 15 metros de avance en longitudinal del tronco., veamos la siguiente definición: